АКБ для автомобилей с системой Start-Stop (Idle Stop), а также для всех типов классических автомобилей.
Номинальная ёмкость (20 ч) | 84 Ач | Полярность | - + (обратная) |
Ток холодной прокрутки (EN) | 800 А | Клеммы | Т1 (стандартные) |
Номинальное напряжение | 12 В | Крепление | B13 |
Габариты ДхШхВ | 315x175x190 мм | Вес | 23,1 кг |
BMW |
1 / X1 / X2 |
FIAT |
Fullback |
JEEP | Cherokee |
MINI | Clubman / Countryman |
NISSAN | NV300 |
OPEL |
Insignia |
TOYOTA | Avensis / Hilux / Verso |
VOLVO | V50 |
* По сравнению со стандартными батареями производителя
EFB (Enhanced Flooded Battery) – улучшенная залитая батарея, характеризующаяся повышенной стойкостью к циклам разряда-заряда, увеличенной скоростью приема заряда и высокими стартерными токами за счет уникального состава активной массы и оптимизации конструкции электродов. | |
SMF (Sealed Maintenance Free) - герметизированная необслуживаемая батарея, не требующая доливки воды в течение всего срока службы за счет применения свинцово-кальциевых сплавов и специальной конструкции крышки с системой рекомбинации газов. | |
FULL FRAME – технология производства отрицательного электрода из свинцово-кальциевого сплава методом непрерывного литья с компьютерным управлением «Con-Cast» обеспечивает высокий ресурс и токовые характеристики, а также повышенную надежность за счет превосходного удержания активной массы на решетке. Наличие рамки по периметру решетки усиливает ее прочность и исключает образование острых краев, что увеличивает срок службы батареи. Сдвинутое к центру ушко решетки обеспечивает улучшенную токопроводность и ускоренный прием заряда за счет меньшего внутреннего сопротивления. |
|
DIAMOND MESH - технология производства положительного электрода из свинцово-кальциевого сплава, заключающаяся в прокатке ленты из металла с дальнейшим её перфорированием. В результате решетки имеют более жесткую структуру металла и менее подвержены коррозии. Главный плюс данного метода в том, что решетка электрода обладает небольшой толщиной и в корпус аккумулятора помещается большее количество пластин, тем самым увеличивая силу стартерного тока. Оптимальный рисунок решетки положительного электрода в совокупности со сдвинутым к центру ушком обеспечивает улучшенную токопроводность и ускоренный прием заряда за счет меньшего внутреннего сопротивления. |
|
W1-W5 Расход воды. Скорость потери воды при перезаряде, определяющая степень необслуживаемости батареи. W1 (Традиционная свинцово-кислотная батарея) - W5 (Батарея премиальной технологии следующего поколения). | |
С1-С2 Саморазряд. Способность батареи сохранять накопленную химическую энергия (заряд) при разомкнутой внешней цепи, то есть при бездействии. С1 (Традиционная сурьмянистая батарея) - С2 (Современная кальциевая батарея). |
|
V1-V4 Виброустойчивость. Способность аккумуляторной батареи противостоять потенциально опасным воздействиям вибрации. V1 (Традиционный автомобиль) - V4 (Тяжелая коммунальная техника и коммерческие автомобили). |
|
М1-М3 Выносливость (только для EFB и AGM-батарей). Способность батареи обеспечить перезапуск двигателя, а также восстанавливать уровень заряда после частых остановочных фаз на автомобилях с системой Start-Stop. М1 (Автомобили с системой Start-Stop) - M3 (Автомобили Start-Stop и гибрид). |