Аккумулятор RDrive OEM EFB-L4EU (28800-31540 / 390LN4-IS / H7 TOYOTA)

80 Ач, 750 А, обратная полярность.

Задайте вопрос по этому товару

Описание

Вспомогательная аккумуляторная батарея для гибридных автомобилей японского производства.

Кроме того, АКБ может быть использована как стартерная в автомобилях с системой "Start-Stop" (Idle Stop / ISS), а также как усиленная версия с увеличенным сроком службы для традиционных автомобилей.

Технические параметры:

Деталь	28800-31540	Модель	EFB-L4EU
Номинальное напряжение	12 В	Габариты ДхШхВ	315х175х190 мм
Номинальная ёмкость (20 ч)	80 Ач	Полярность	- + (обратная)
Резервная емкость (RC)	140 мин	Клеммы	Т1 (стандартные)
Ток холодной прокрутки	750 А	Вес	22,5 кг

Совместимые модели:

TOYOTA: 28800-0L581 / 28800-0R090 / 28800-31460

BMW: 61 21 8 720 722

VAG: 000 915 105 ED / 7N0 915 105 B

SBA: 390LN4 / 400LN4

Применяемость:

LEXUS	LC500 HV / LC500
TOYOTA	AURIS / AVENSIS / GRANACE / HILUX / LAND CRUISER / SEQUOIA HV / TUNDRA HV / VERSO
AUDI	A1 / A4 / A5 / RS5
BMW	1 / 2 / X1 / X2

Применяемые технологии:

	EFB (Enhanced Flooded Battery) – улучшенная залитая батарея, характеризующаяся повышенной стойкостью к циклам разряда-заряда, увеличенной скоростью приема заряда и высокими стартерными токами за счет уникального состава активной массы и оптимизации конструкции электродов.
	DIAMOND MESH - технология производства положительного и отрицательного электродов из свинцово-кальциевого сплава, заключающаяся в прокатке ленты из металла с дальнейшим её перфорированием. В результате решетки имеют более жесткую структуру металла и менее подвержены коррозии. Главный плюс данного метода в том, что решетка электрода обладает небольшой толщиной и в корпус аккумулятора помещается большее количество пластин, тем самым увеличивая силу стартерного тока. Оптимальный рисунок решетки положительного электрода в совокупности со сдвинутым к центру ушком обеспечивает улучшенную токопроводность и ускоренный прием заряда за счет меньшего внутреннего сопротивления.
	SMF (Sealed Maintenance Free) - герметизированная необслуживаемая батарея, не требующая доливки воды в течение всего срока службы за счет применения свинцово-кальциевых сплавов и специальной конструкции крышки с системой рекомбинации газов.
	W1-W5 Расход воды. Скорость потери воды при перезаряде, определяющая степень необслуживаемости батареи. W1 (Традиционная свинцово-кислотная батарея) - W5 (Батарея премиальной технологии следующего поколения).
	С1-С2 Саморазряд. Способность батареи сохранять накопленную химическую энергия (заряд) при разомкнутой внешней цепи, то есть при бездействии. С1 (Традиционная сурьмянистая батарея) - С2 (Современная кальциевая батарея).
	V1-V4 Виброустойчивость. Способность аккумуляторной батареи противостоять потенциально опасным воздействиям вибрации. V1 (Традиционный автомобиль) - V4 (Тяжелая коммунальная техника и коммерческие автомобили).
	М1-М3 Выносливость (только для EFB и AGM-батарей). Способность батареи обеспечить перезапуск двигателя, а также восстанавливать уровень заряда после частых остановочных фаз на автомобилях с системой Start-Stop. М1 (Автомобили с системой Start-Stop) - M3 (Автомобили Start-Stop и гибрид).