Аккумулятор RDrive OEM EFB-Q85 (MAZDA PE1T-18-520 9B)Аккумулятор RDrive OEM EFB-S95 (TOYOTA 28800-36110)

Вернуться к: АКБ, произведенные по технологии EFB

Аккумулятор RDrive OEM EFB-Q85 (PE1X-18-520 MAZDA)

70 Ач, 660 А, обратная полярность

Задайте вопрос по этому товару

Описание

EFB аккумулятор для японских автомобилей с сиcтемой "Start-Stop" (Idle Stop / ISS).

Технические параметры:

Деталь	PE1X-18-520	Габариты ДхШхВ	230x171x222 мм
Модель	EFB-Q85	Полярность	- + (обратная)
Номинальная ёмкость (20 ч)	70 Ач	Клеммы	Т1 (стандартные)
Ток холодной прокрутки	660 А	Вес	18,2 кг
Номинальное напряжение	12 В

Совместимые модели:

PE1T-18-520 9B / PE1R-18-520В / PE1R-18-520D / PE1R-18-520 / PE1R-18-520A / PE1R-18-520E / PE1T-185-20 / PE1T-18-520A / PE1T-18-520B / P54W-18-520 / Q-55 / 28800-42062 / 28800-76090 / 28800-42061 / 28800-YZZAE / 28800-42042 / 28800-42041 / 28800-YZZJA

Применяемость:

Mazda	2 / 3 / CX-5 / CX-6 / CX-7 \| AXELA / ATENZA / BIANTE / PREMACY
Toyota	Alphard / Auris / Blade / Camry / Camry Gracia / Corolla Axio / Corolla Fielder / Cresta / Crown / Estima / Harrier / Ist / IQ / Kluger / Lactis / Mark X Zio / MR2 / Porte / Scepter / Supeido / VELLFIRE HYBRID / WISH / Wyndham
Hyunday	i20 / Solaris
Kia	Pride / Rio

Применяемые технологии:

	EFB (Enhanced Flooded Battery) – улучшенная залитая батарея, характеризующаяся повышенной стойкостью к циклам разряда-заряда, увеличенной скоростью приема заряда и высокими стартерными токами за счет уникального состава активной массы и оптимизации конструкции электродов.
	DIAMOND MESH - технология производства положительного и отрицательного электродов из свинцово-кальциевого сплава, заключающаяся в прокатке ленты из металла с дальнейшим её перфорированием. В результате решетки имеют более жесткую структуру металла и менее подвержены коррозии. Главный плюс данного метода в том, что решетка электрода обладает небольшой толщиной и в корпус аккумулятора помещается большее количество пластин, тем самым увеличивая силу стартерного тока. Оптимальный рисунок решетки положительного электрода в совокупности со сдвинутым к центру ушком обеспечивает улучшенную токопроводность и ускоренный прием заряда за счет меньшего внутреннего сопротивления.
	SMF (Sealed Maintenance Free) - герметизированная необслуживаемая батарея, не требующая доливки воды в течение всего срока службы за счет применения свинцово-кальциевых сплавов и специальной конструкции крышки с системой рекомбинации газов.
	W1-W5 Расход воды. Скорость потери воды при перезаряде, определяющая степень необслуживаемости батареи. W1 (Традиционная свинцово-кислотная батарея) - W5 (Батарея премиальной технологии следующего поколения).
	С1-С2 Саморазряд. Способность батареи сохранять накопленную химическую энергия (заряд) при разомкнутой внешней цепи, то есть при бездействии. С1 (Традиционная сурьмянистая батарея) - С2 (Современная кальциевая батарея).
	V1-V4 Виброустойчивость. Способность аккумуляторной батареи противостоять потенциально опасным воздействиям вибрации. V1 (Традиционный автомобиль) - V4 (Тяжелая коммунальная техника и коммерческие автомобили).
	М1-М3 Выносливость (только для EFB и AGM-батарей). Способность батареи обеспечить перезапуск двигателя, а также восстанавливать уровень заряда после частых остановочных фаз на автомобилях с системой Start-Stop. М1 (Автомобили с системой Start-Stop) - M3 (Автомобили Start-Stop и гибрид).