Аккумулятор RDrive OEM EFB-N55 (HONDA 31500-T5A-G01)Аккумулятор RDrive OEM EFB-Q55 (TOYOTA 28800-47050)

Вернуться к: АКБ, произведенные по технологии EFB

Аккумулятор RDrive OEM EFB-N55 (NISSAN B4410-N5500-IS)

45 Ач, 450 А, обратная полярность

Задайте вопрос по этому товару

Описание

EFB аккумулятор для японских автомобилей с системой "Start-Stop" (Idle Stop / ISS).

Технические параметры:

Деталь	B4410-N5500-IS	Габариты ДхШхВ	236x128x222 мм
Модель	EFB-N55	Полярность	- + (обратная)
Номинальная ёмкость (20 ч)	45 Ач	Клеммы	Т3 (узкие) + адаптер Т1 (стандартные)
Ток холодной прокрутки	450 А	Вес	13,5 кг
Номинальное напряжение	12 В

Совместимые модели:

31500-SWT-E01 / 31500-SWT-E02 / 31500-SS0-G74 / 31500-SDC-G52 / 31500-S3N-G51 / 31500SS0-G51 / 31500-S3N-G52 / 31500-T5A-G01

Применяемость:

HONDA	CIVIC / CR-V / JAZZ
MAZDA	3 / 5 / CX-3 / MX-5
NISSAN	LAFESTA / LEAF

Применяемые технологии:

	EFB (Enhanced Flooded Battery) – улучшенная залитая батарея, характеризующаяся повышенной стойкостью к циклам разряда-заряда, увеличенной скоростью приема заряда и высокими стартерными токами за счет уникального состава активной массы и оптимизации конструкции электродов.
	DIAMOND MESH - технология производства положительного и отрицательного электродов из свинцово-кальциевого сплава, заключающаяся в прокатке ленты из металла с дальнейшим её перфорированием. В результате решетки имеют более жесткую структуру металла и менее подвержены коррозии. Главный плюс данного метода в том, что решетка электрода обладает небольшой толщиной и в корпус аккумулятора помещается большее количество пластин, тем самым увеличивая силу стартерного тока. Оптимальный рисунок решетки положительного электрода в совокупности со сдвинутым к центру ушком обеспечивает улучшенную токопроводность и ускоренный прием заряда за счет меньшего внутреннего сопротивления.
	SMF (Sealed Maintenance Free) - герметизированная необслуживаемая батарея, не требующая доливки воды в течение всего срока службы за счет применения свинцово-кальциевых сплавов и специальной конструкции крышки с системой рекомбинации газов.
	W1-W5 Расход воды. Скорость потери воды при перезаряде, определяющая степень необслуживаемости батареи. W1 (Традиционная свинцово-кислотная батарея) - W5 (Батарея премиальной технологии следующего поколения).
	С1-С2 Саморазряд. Способность батареи сохранять накопленную химическую энергия (заряд) при разомкнутой внешней цепи, то есть при бездействии. С1 (Традиционная сурьмянистая батарея) - С2 (Современная кальциевая батарея).
	V1-V4 Виброустойчивость. Способность аккумуляторной батареи противостоять потенциально опасным воздействиям вибрации. V1 (Традиционный автомобиль) - V4 (Тяжелая коммунальная техника и коммерческие автомобили).
	М1-М3 Выносливость (только для EFB и AGM-батарей). Способность батареи обеспечить перезапуск двигателя, а также восстанавливать уровень заряда после частых остановочных фаз на автомобилях с системой Start-Stop. М1 (Автомобили с системой Start-Stop) - M3 (Автомобили Start-Stop и гибрид).