Аккумулятор RDrive OEM EFB-L2EU (24410-JD22A NISSAN)

Вернуться к: АКБ, произведенные по технологии EFB

Аккумулятор RDrive OEM EFB-L1EU (28800-37130 / 345LN1-IS / H4 TOYOTA)

50 Ач, 540 А, обратная полярность.

Задайте вопрос по этому товару

Описание

Вспомогательная аккумуляторная батарея для гибридных автомобилей японского производства.

Кроме того, АКБ может быть использована как стартерная в автомобилях с системой "Start-Stop" (Idle Stop / ISS), а также как усиленная версия с увеличенным сроком службы для традиционных автомобилей.

Технические параметры:

Деталь	28800-37130	Модель	EFB-L1EU
Номинальное напряжение	12 В	Габариты ДхШхВ	207х175х190 мм
Номинальная ёмкость (20 ч)	50 Ач	Полярность	- + (обратная)
Резервная емкость (RC)	80 мин	Клеммы	Т1 (стандартные)
Ток холодной прокрутки	540 А	Вес	14,7 кг

Совместимые модели:

TOYOTA / LEXUS: 28800-21220 / 28800-YZZAM / 28800-YZZHL / 28800-YZZZE

BMW: 61 21 1 371 404 / 61 21 8 363 890 / 61 21 8 376 449 / 61 21 8 377 120 / 61 21 8 377 123 / 61 21 9 069 234

VAG: 000 915 105 AB / 000 915 105 DB / 000 915 105 BB / 000 915 105 DP / 1H0 915 105 / 1J0 915 105 / 1K0 915 105 / 5K0 915 105 / 8E0 915 105

SBA: 345-LN1 / 350-LN1 / 355-LN1 / 365LN1

Применяемость:

TOYOTA	AURIS / BZ4X HV / COROLLA SPORT HV / CROWN HYBRID / PRIUS / SIENTA / RAV4 HV / YARIS
BMW	1
LEXUS	UX250H
MITSUBISHI	OUTLANDER PHEV
SEAT	ARONA / IBIZA
SKODA	KAMIQ / SCALA
SUZUKI	IGNIS
VOLKSWAGEN	POLO / T-CROSS

Применяемые технологии:

	EFB (Enhanced Flooded Battery) – улучшенная залитая батарея, характеризующаяся повышенной стойкостью к циклам разряда-заряда, увеличенной скоростью приема заряда и высокими стартерными токами за счет уникального состава активной массы и оптимизации конструкции электродов.
	DIAMOND MESH - технология производства положительного и отрицательного электродов из свинцово-кальциевого сплава, заключающаяся в прокатке ленты из металла с дальнейшим её перфорированием. В результате решетки имеют более жесткую структуру металла и менее подвержены коррозии. Главный плюс данного метода в том, что решетка электрода обладает небольшой толщиной и в корпус аккумулятора помещается большее количество пластин, тем самым увеличивая силу стартерного тока. Оптимальный рисунок решетки положительного электрода в совокупности со сдвинутым к центру ушком обеспечивает улучшенную токопроводность и ускоренный прием заряда за счет меньшего внутреннего сопротивления.
	SMF (Sealed Maintenance Free) - герметизированная необслуживаемая батарея, не требующая доливки воды в течение всего срока службы за счет применения свинцово-кальциевых сплавов и специальной конструкции крышки с системой рекомбинации газов.
	W1-W5 Расход воды. Скорость потери воды при перезаряде, определяющая степень необслуживаемости батареи. W1 (Традиционная свинцово-кислотная батарея) - W5 (Батарея премиальной технологии следующего поколения).
	С1-С2 Саморазряд. Способность батареи сохранять накопленную химическую энергия (заряд) при разомкнутой внешней цепи, то есть при бездействии. С1 (Традиционная сурьмянистая батарея) - С2 (Современная кальциевая батарея).
	V1-V4 Виброустойчивость. Способность аккумуляторной батареи противостоять потенциально опасным воздействиям вибрации. V1 (Традиционный автомобиль) - V4 (Тяжелая коммунальная техника и коммерческие автомобили).
	М1-М3 Выносливость (только для EFB и AGM-батарей). Способность батареи обеспечить перезапуск двигателя, а также восстанавливать уровень заряда после частых остановочных фаз на автомобилях с системой Start-Stop. М1 (Автомобили с системой Start-Stop) - M3 (Автомобили Start-Stop и гибрид).