Аккумулятор RDrive OEM EFB-L2EU (28800-25030 / 355LN2-IS / H5 TOYOTA)Аккумулятор RDrive OEM EFB-L4EU (28800-31540 / 390LN4-IS / H7 TOYOTA)

Вернуться к: АКБ, произведенные по технологии EFB

Аккумулятор RDrive OEM EFB-L3EU (28800-31530 / 380LN3-IS / H6 TOYOTA)

70 Ач, 700 А, обратная полярность.

Задайте вопрос по этому товару

Описание

Вспомогательная аккумуляторная батарея для гибридных автомобилей японского производства.

Кроме того, АКБ может быть использована как стартерная в автомобилях с системой "Start-Stop" (Idle Stop / ISS), а также как усиленная версия с увеличенным сроком службы для традиционных автомобилей.

Технические параметры:

Деталь	28800-31530	Модель	EFB-L3EU
Номинальное напряжение	12 В	Габариты ДхШхВ	278х175х190 мм
Номинальная ёмкость (20 ч)	70 Ач	Полярность	- + (обратная)
Резервная емкость (RC)	120 мин	Клеммы	Т1 (стандартные)
Ток холодной прокрутки	700 А	Вес	20 кг

Совместимые модели:

TOYOTA / LEXUS: 28800-36220 / 28800-0Y080

BMW: 61 21 6 991 365 / 61 21 8 720 721

VAG: 000 915 105 FC / 5GM 915 105 P / 6R0 915 105 B / JZW 915 105 AC

NISSAN: 24410-00Q3M / 24410-00Q4J / 24410-5533R / KE241-70E01

SBA: 380LN3 / 390LN3

Применяемость:

LEXUS	LC500 HV / LC500 / RCF
TOYOTA	AVALON / CAMRY / CAMRY HYBRID / CENTURY HV / CORONA / CROWN / GR COROLLA / HIGHLANDER / LAND CRUISER / RAV4 / YARIS
AUDI	A1 / A3 / A4 / A6 / A8 / Q2
NISSAN	X-TRAIL HV
HONDA	CIVIC / CR-V / HR-V

Применяемые технологии:

	EFB (Enhanced Flooded Battery) – улучшенная залитая батарея, характеризующаяся повышенной стойкостью к циклам разряда-заряда, увеличенной скоростью приема заряда и высокими стартерными токами за счет уникального состава активной массы и оптимизации конструкции электродов.
	DIAMOND MESH - технология производства положительного и отрицательного электродов из свинцово-кальциевого сплава, заключающаяся в прокатке ленты из металла с дальнейшим её перфорированием. В результате решетки имеют более жесткую структуру металла и менее подвержены коррозии. Главный плюс данного метода в том, что решетка электрода обладает небольшой толщиной и в корпус аккумулятора помещается большее количество пластин, тем самым увеличивая силу стартерного тока. Оптимальный рисунок решетки положительного электрода в совокупности со сдвинутым к центру ушком обеспечивает улучшенную токопроводность и ускоренный прием заряда за счет меньшего внутреннего сопротивления.
	SMF (Sealed Maintenance Free) - герметизированная необслуживаемая батарея, не требующая доливки воды в течение всего срока службы за счет применения свинцово-кальциевых сплавов и специальной конструкции крышки с системой рекомбинации газов.
	W1-W5 Расход воды. Скорость потери воды при перезаряде, определяющая степень необслуживаемости батареи. W1 (Традиционная свинцово-кислотная батарея) - W5 (Батарея премиальной технологии следующего поколения).
	С1-С2 Саморазряд. Способность батареи сохранять накопленную химическую энергия (заряд) при разомкнутой внешней цепи, то есть при бездействии. С1 (Традиционная сурьмянистая батарея) - С2 (Современная кальциевая батарея).
	V1-V4 Виброустойчивость. Способность аккумуляторной батареи противостоять потенциально опасным воздействиям вибрации. V1 (Традиционный автомобиль) - V4 (Тяжелая коммунальная техника и коммерческие автомобили).
	М1-М3 Выносливость (только для EFB и AGM-батарей). Способность батареи обеспечить перезапуск двигателя, а также восстанавливать уровень заряда после частых остановочных фаз на автомобилях с системой Start-Stop. М1 (Автомобили с системой Start-Stop) - M3 (Автомобили Start-Stop и гибрид).