Аккумулятор RDrive OEM EFB-M42 (28800-B2100 TOYOTA)
EFB аккумулятор для японских автомобилей с системой "Start-Stop" (Idle Stop / ISS).
Технические параметры:
| Деталь | 28800-B2100 | Габариты ДхШхВ | 195x126x222 мм |
| Модель |
EFB-M42 |
Полярность | - + (обратная) |
| Номинальная ёмкость (20 ч) | 40 Ач | Клеммы | Т3 (узкие) |
| Ток холодной прокрутки | 390 А | Вес | 10,7 кг |
| Номинальное напряжение | 12 В |
Совместимые модели:
28800-B2070 / 28800-B2090
Применяемость:
| TOYOTA | PASSO / PIXIS EPOCH / PIXIS SPACE / PIXIS VAN / ROOMY / TANK |
| DAIHATSU | ATRAI / BOON / CHARADE / MIRA / MOVE / TANTO |
| HONDA | FIT |
| NISSAN | DAYZ |
| SUBARU | CHIFFON / DIAS / JUSTY / LUCRA / PLEO / SAMBAR / STELLA / PALETTE |
SMF (Sealed Maintenance Free) - герметизированная необслуживаемая батарея, не требующая доливки воды в течение всего срока службы за счет применения свинцово-кальциевых сплавов и специальной конструкции крышки с системой рекомбинации газов. W1-W5 Расход воды. Скорость потери воды при перезаряде, определяющая степень необслуживаемости батареи. W1 (Традиционная свинцово-кислотная батарея) - W5 (Батарея премиальной технологии следующего поколения). С1-С2 Саморазряд. Способность батареи сохранять накопленную химическую энергия (заряд) при разомкнутой внешней цепи, то есть при бездействии. С1 (Традиционная сурьмянистая батарея) - С2 (Современная кальциевая батарея). V1-V4 Виброустойчивость. Способность аккумуляторной батареи противостоять потенциально опасным воздействиям вибрации. V1 (Традиционный автомобиль) - V4 (Тяжелая коммунальная техника и коммерческие автомобили). М1-М3 Выносливость (только для EFB и AGM-батарей). Способность батареи обеспечить перезапуск двигателя, а также восстанавливать уровень заряда после частых остановочных фаз на автомобилях с системой Start-Stop. М1 (Автомобили с системой Start-Stop) - M3 (Автомобили Start-Stop и гибрид).Применяемые технологии:
EFB (Enhanced Flooded Battery) – улучшенная залитая батарея, характеризующаяся повышенной стойкостью к циклам разряда-заряда, увеличенной скоростью приема заряда и высокими стартерными токами за счет уникального состава активной массы и оптимизации конструкции электродов.
DIAMOND MESH - технология производства положительного и отрицательного электродов из свинцово-кальциевого сплава, заключающаяся в прокатке ленты из металла с дальнейшим её перфорированием. В результате решетки имеют более жесткую структуру металла и менее подвержены коррозии. Главный плюс данного метода в том, что решетка электрода обладает небольшой толщиной и в корпус аккумулятора помещается большее количество пластин, тем самым увеличивая силу стартерного тока. Оптимальный рисунок решетки положительного электрода в совокупности со сдвинутым к центру ушком обеспечивает улучшенную токопроводность и ускоренный прием заряда за счет меньшего внутреннего сопротивления.
Просмотренные товары
Выбери свой RDrive
Рекомендация от RDrive
RDrive на маркетплейсах
RDrive ВКонтакте
