Зарубежные амперы. Тест автомобильных аккумуляторов 2024 год (+видео)

Отраслевой аккумуляторный портал WWW.BATTERY-INDUSTRY.RU провел сравнительный тест токовых характеристик автомобильных аккумуляторов. RDrive PHANTOM Winter SMF EUW-065064L2 стал победителем теста, делимся статьей с результатами.

Ни для кого не секрет, что в течение последних двух лет происходит глобальный «передел» российского рынка автозапчастей и компонентов. Коснулся он и аккумуляторной отрасли — большинство именитых зарубежных брендов, уверенно занимавших свои места на полках автомагазинов, покинули рынок России, не обещав вернуться. Теперь на смену им приходят новые и менее известные потребителю бренды. И для того, чтобы разобраться какой аккумулятор действительно достоин занять место под капотом автомобиля, эксплуатирующегося в суровых условиях российского климата, а с чем не стоит иметь дело, мы решили провести свой сравнительный тест.

Мы провели испытания аккумуляторных батарей одного из самых распространенных по применяемости типоразмеров корпуса — L2 или LN2 (242 x 175 x 190 мм). Учитывая особенности российского климата, было решено протестировать батареи с максимальными токовыми характеристиками, наиболее подходящие для эксплуатации в холодных регионах.

Итак, для проведения теста было приобретено шесть, подходящих под заявленные требования, кандидатов среднего ценового сегмента, которые несложно найти среди представленных на рынке импортных брендов аккумуляторных батарей:

1. HUSKY 66.0
2. MUTLU SFB M3 L2.63.064.A
3. OURSUN L2 (DIN-62)
4. RDrive PHANTOM Winter SMF EUW-065064L2
5. TAB Polar 66 R 121066
6. Topla ENERGY E66H 108066

Что и как измеряли?

Для максимальной прозрачности и возможной перепроверяемости результатов мы использовали в нашем тесте приборы доступные практически каждому. Для измерения пусковых токов использовался электронный тестер DHC BT002. Нам также понадобилось вспомогательное оборудование — профессиональный зарядно-диагностический центр RDrive StartEasy PRO С10-DT для подготовки (зарядки) аккумуляторных батарей перед испытаниями, бытовой холодильник с морозильной камерой с температурой -18°С и поверенные электронные весы.

1. Пусковой ток при комнатной температуре

Перед испытанием все батареи подзаряжались зарядным устройством RDrive StartEasy C10-DT, отстаивались в течение 1 часа и при температуре +25°С с помощью цифрового тестера DHC BT002 проводился замер пусковых токов.

2. Пусковой ток при температуре -18°С

Перед проведением испытания все батареи вновь заряжались, отстаивалась в течение 24 часов и отправлялись в морозильную камеру с температурой -18°С также на 24 часа. После этого, с помощью тестера DHC BT002, мы проводили замер пусковых токов.

3. Глубина просадки пускового тока при температуре -18°С

После получения результатов замера пусковых токов при температуре -18°С мы определяли относительную величину просадки после заморозки аккумуляторной батареи от показателя, полученного при +25°С.

4. Средний пусковой ток

Расчетный показатель, который мы определили как среднее арифметическое пускового тока при -18°С и пускового тока при комнатной температуре.

5. Вес

С помощью поверенных электронных весов мы определили вес батарей. В дальнейшем мы использовали этот показатель для расчета удельной мощности аккумуляторной батареи. Сам показатель в расчете рейтинга не участвует и приведен исключительно для справки.

6. Удельная мощность

Данная характеристика была рассчитана как отношение произведения напряжения 100% — заряженной батареи (12,7 В) и показателя среднего пускового тока к ее фактическому весу в кг. Простым языком – «ватт на килограмм».

Определение мест

Чтобы определить лидеров и аутсайдеров, мы использовали балльную систему оценки. В каждом виде испытаний мы брали лучший и худший результаты, присваивая им соответственно пять баллов (максимум) и один балл (минимум). Каждый из остальных участников получал промежуточный балл, пропорциональный своему положению между лидером и аутсайдером. К примеру, если при замере среднего пускового тока лидер показал результат 609 А, а аутсайдер — 543 А, то участнику с результатом 568 А присуждается 2,52 балла.

Кроме того, мы присвоили разные веса измеренным показателям. Для среднего пускового тока – 70% — на наш взгляд, данный параметр является наиболее важным для пользователя.

Для глубины просадки пускового тока при температуре -18°С — 20%. Данный параметр указывает на стабильность эксплуатационных характеристик аккумуляторной батареи при разных температурных условиях. Так как параметр относительный, его показатель для пользователя менее критичен.

Показатель удельной мощности позволяет опосредованно оценить экономическую целесообразность покупки, т.к. вес аккумуляторной батареи впрямую влияет на ее конечную стоимость, и каждый «ампер» этого веса, в прямом смысле, «дорог». Кроме того, удельная мощность важна для автогонщиков и профессиональных «джипперов», находящихся в постоянной борьбе за каждый килограмм веса своего автомобиля. Вес данного показателя в рейтинге мы определили как 10%.

Итоговый балл был рассчитан как сумма трех промежуточных оценок с учетом их весов.

6 место

HUSKY 66.0

Заявленные характеристики:

Пусковой ток: 660 А. Вес: 16,6 кг.

Несмотря на многообещающие заявленные характеристики, аккумулятор HUSKY показал самый худший результат среднего пускового тока. Отметим, что и при комнатной температуре аккумуляторная батарея «не отдала» свои справочные 660 А. Из положительных моментов – Хаски показала достаточно неплохой результат по замерам глубины просадки пускового тока при заморозке и в этом зачете заняла второе место (23,7% против 15-31,7 % у остальных участников).

Итоговый балл – 1,38.

5 место

OURSUN L2 (DIN-62)

Заявленные характеристики:

Пусковой ток: 550 А. Вес: 15,8 кг.

Недалеко от результатов последнего места ушел и OURSUN, оказавшись на предпоследнем месте по показателям среднего пускового тока и удельной мощности. Но стоит обратить внимание на заявленный пусковой ток, «свои» 550 ампер в «комнатном» испытании и при расчете среднего показателя аккумуляторная батарея «отдала».

Итоговый балл – 1,93.

4 место

TAB Polar 66R 121066

Заявленные характеристики:

Пусковой ток: 620 А. Вес: 15 кг.

Показав второй результат по замерам пускового тока при температуре +25°С аккумулятор TAB «сдулся» после морозильной камеры и занял последнее место в зачетах на пусковой ток при -18°С и глубину просадки. Что сильно резонирует с громким названием линейки POLAR.

Итоговый балл – 2,84.

3 место

MUTLU SFB M3 L2.63.064.A

Заявленные характеристики:

Пусковой ток: 640 А. Вес: 16 кг.

Широкоизвестная российскому потребителю батарея MUTLU показала достаточно спорный результат. В зачете на замер «комнатного» пускового тока батарея оказалась на последнем месте, при этом, в тесте с морозильной камерой, обошла всех конкурсантов, показав лучший пусковой ток и наименьшую глубину просадки при  -18°С. В результате чего, оказалась где-то посередине, получив «средний результат» среднего тока и непримечательную удельную мощность на килограмм веса.

Итоговый балл – 2,96.

2 место

Topla ENERGY E66H 108066

Заявленные характеристики:

Пусковой ток: 620 А. Вес: 15 кг.

Получив заслуженное второе место по результатам испытания среднего пускового тока, еще одна аккумуляторная батарея производства «TAB D.D.», Topla Energy смогла занять более высокую позицию в общем зачете, чем «полярный» TAB. По показателю удельной мощности на килограмм веса Topla показала лучший результат.

Итоговый балл – 3,58.

1 место

RDrive PHANTOM Winter SMF EUW-065064L2

Заявленные характеристики:

Пусковой ток: 640 А. Вес: 15,8 кг.

По результатам испытания морозильной камерой аккумуляторная батарея RDrive PHANTOM Winter заняла второе место, уступив лишь 7 ампер тока холодной прокрутки аккумулятору MUTLU. А при замерах пускового тока при +25°С и среднего показателя – уверенно заняла лидирующую позицию, полностью оправдав «северное» название своей линейки.

Итоговый балл – 4,36.

Итоговая таблица

Примечание: результаты испытаний относятся к конкретной выборке батарей и не могут служить характеристикой всей одноименной продукции в целом.